汽車零部件表面處理的高端解決方案二

就齒輪而言，最大的剪切應力出現(xiàn)在齒根部和齒輪過渡區(qū)圓角半徑處。兩個齒面，主動面和從動面都承受不斷增加的負載。
因此，齒輪強化重點在于對以下部位的強化：
      • 主動面 l         • 從動面 l         • 齒根部位  
就強化要求，即強度和覆蓋率，不同齒輪有不同的要求，必須根據(jù)最終的應用。覆蓋率是通過目測，而強度需利用阿爾門試片進行測量。   強度測量 零件校對工具（PVT）， 設計用來將測試試片置于一些特定位置，在這些位置的試片可模擬零件有強度要求且必須進行強度測試的區(qū)域位置。根據(jù)不同應用，強度范圍從0.015 - 0.030 （在‘A’等級上）。一般覆蓋率要求在100% - 200%。 有以下幾種強化技術，各具優(yōu)勢： l
        離心力拋丸強化 l         壓縮空氣噴丸強化 l         混合式（噴嘴和拋頭）       介質推進類型
從產(chǎn)量方面考量，離心力拋丸強化優(yōu)于另外兩種方式。鋼丸在離心力的作用下從葉輪軸上的孔溢出到葉片上，再由高速轉動的葉片沿固定角度拋出。單位時間內，拋丸丸流覆蓋的面積大于噴嘴噴丸。但是，拋丸強化的應用受限于待處理齒輪的尺寸。如果是強化小齒輪且齒根部面積狹小，就需要多個拋頭，固定在不同角度，以達到所需的強化效果。  
另一種，壓縮空氣式噴丸強化，利用多個噴嘴，對準齒面、齒根的特定部位，使丸流更集中、目標更確定，可達到精確強化的效果。  
第三種是混合式，盡管應用比較少，它的優(yōu)勢是在一臺設備上結合了拋丸強化的高產(chǎn)量和噴丸強化的高精確度、可控性。